今年“低空經(jīng)濟”首次被寫(xiě)入政府工作報告，多地正在積極布局低空經(jīng)濟發(fā)展，接連出臺低空經(jīng)濟相關(guān)規劃和支持政策。在擁堵的早高峰打個(gè)“空中的士”上班，吃一頓無(wú)人機配送的外賣(mài)炸雞，乘坐“飛行汽車(chē)”來(lái)一場(chǎng)低空觀(guān)光游覽……科幻電影中的場(chǎng)景，正在逐漸走進(jìn)現實(shí)生活，這背后都離不開(kāi)一個(gè)熱詞——低空經(jīng)濟。

所謂低空經(jīng)濟，是指以低空無(wú)人機和有人機為基礎，以運人、運貨、特殊作業(yè)為目的，所有飛行、制造、維護（保障）、服務(wù)相關(guān)的綜合產(chǎn)業(yè)鏈。

低空有多高？距離地面垂直高度1000米以?xún)?，視地區特性和實(shí)際需求可擴展至3000米以?xún)鹊目沼?，通常被稱(chēng)為低空。

據不完全統計，到2023年底，我國民用無(wú)人機研制企業(yè)超過(guò)2300家，量產(chǎn)的無(wú)人機產(chǎn)品超過(guò)1000款。2023年，我國交付民用無(wú)人機超過(guò)317萬(wàn)架，通用航空制造業(yè)產(chǎn)值超過(guò)510億元，同比增長(cháng)近60%。

今年政府工作報告提出，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長(cháng)引擎”。已有超過(guò)20個(gè)城市將“低空經(jīng)濟”寫(xiě)入城市2024年政府工作報告。

工業(yè)和信息化部聯(lián)合科技部、財政部、中國民航局印發(fā)了《通用航空裝備創(chuàng )新應用實(shí)施方案（2024-2030年）》，加快實(shí)現以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)應用，推動(dòng)“低空+物流配送”、“低空+城市空中交通”、“低空+應急救援”等規?；l(fā)展。

我國2023年中央經(jīng)濟工作會(huì )議將低空經(jīng)濟列入戰略性新興產(chǎn)業(yè)，各地方政府相繼響應。

根據《國家立體交通網(wǎng)絡(luò )規劃綱要》，到2035年中國低空經(jīng)濟市場(chǎng)規模預期超6萬(wàn)億元，同期，商用和工業(yè)級無(wú)人機預期達到2600萬(wàn)架，無(wú)人機駕駛員也將增長(cháng)到63萬(wàn)名。

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)。

?上游為地面基礎設施和管理保障軟件，包括通用機場(chǎng)、低空通信設備、空域管理系統和機場(chǎng)運營(yíng)管理系統；

?中游為航空器制造，可分為無(wú)人機、直升機和eVTOL(電動(dòng)垂直起落飛行器）；

?下游應用場(chǎng)景包括低空物流、低空農業(yè)、低空巡檢、飛行服務(wù)等。

?eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)

（electric Vertical Take-off and Landing，即電動(dòng)垂直起降飛行器），就是電動(dòng)化且不需要跑道就可垂直起降的飛機。

代表企業(yè)：中國eVTOL代表企業(yè)：億航智能、峰飛航空、時(shí)的科技、沃飛長(cháng)空、沃蘭特、磐拓航空、御風(fēng)未來(lái)、零重力飛機工業(yè)等。

?無(wú)人機(消費級、工業(yè)級)

無(wú)人機：（UAV，Unmanned Aerial Vehicle），無(wú)人駕駛飛機簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。

代表企業(yè)：國內無(wú)人機代表企業(yè)：大疆、縱橫、滕盾、豐翼、美團等。

?直升機

直升機作為20世紀航空技術(shù)極具特色的創(chuàng )造之一，極大地拓展了飛行器的應用范圍，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個(gè)領(lǐng)域。

代表企業(yè)：中航直升機、羅賓遜、貝爾直升機、阿古斯塔、空客等。

?傳統固定翼飛機 

傳統的固定翼飛機是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。

代表企業(yè)：國內固定翼飛機代表企業(yè):中航通飛、鉆石、山河星航、西銳、塞斯納等。

南京無(wú)疑是江蘇發(fā)展低空經(jīng)濟的“種子選手”。目前，南京民用無(wú)人駕駛航空試驗區已集聚無(wú)人機產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)近30家，涵蓋研發(fā)設計、整機生產(chǎn)、運營(yíng)服務(wù)、行業(yè)應用等產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節。

南京民用無(wú)人駕駛航空試驗區是南京布局低空經(jīng)濟的一個(gè)縮影。公開(kāi)資料顯示，南京是國內最早一批涉足低空經(jīng)濟的城市，2020年成為全國首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗區之一。全市已集聚百家航空航天企業(yè)，其中規上企業(yè)占八成，2023年低空經(jīng)濟關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收近30億元。

在發(fā)展低空經(jīng)濟上，最強地級市蘇州深耕已久。全球最大的無(wú)人運輸機、全球首款全域自主感知植保無(wú)人機、全國最大的空地一體城市全域巡檢信息共享系統等多項全國乃至全球開(kāi)創(chuàng )性成果均出自蘇州。今年以來(lái)，該市已簽約低空經(jīng)濟項目251個(gè)，計劃總投資超730億元。其中，低空制造項目超150個(gè)，計劃總投資超500億元。還新簽約低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金16個(gè)，總規模超200億元。

為進(jìn)一步打造“低空之城”，蘇州市發(fā)布了《蘇州市低空經(jīng)濟發(fā)展體系與愿景》《蘇州市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024—2026年）》《蘇州市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（試行）》等3份文件。

無(wú)錫現有與低空經(jīng)濟直接關(guān)聯(lián)的重點(diǎn)企業(yè)超30家，另有數十家不同規模的低空飛行服務(wù)企業(yè)。其中上游核心零部件制造方面，具備航空級材料、發(fā)動(dòng)機葉片、傳感器等核心零部件的生產(chǎn)制造能力。

根據《無(wú)錫市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2024—2026年）》，無(wú)錫將依托宜興丁蜀機場(chǎng)、梁溪科技城等地特色園區先發(fā)優(yōu)勢，布局做優(yōu)eVTOL、無(wú)人直升機等產(chǎn)業(yè)。到2026年，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規模突破300億元。

繼今年5月印發(fā)《廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展實(shí)施方案》，提出2027年實(shí)現經(jīng)濟規模約1500億元目標后，7月5日，《廣州市推動(dòng)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》重磅出爐。

《若干措施》提出20條措施，就支持總部企業(yè)、整機和配套項目落地、申請適航審定、開(kāi)辟航線(xiàn)、開(kāi)展業(yè)務(wù)等方面列明量化指標，說(shuō)明獎補金額或比例，并啟動(dòng)百億金融授信，配合此前組建的低空經(jīng)濟百億基金，加快培育壯大低空經(jīng)濟主體，推動(dòng)完善低空基礎設施、低空科技創(chuàng )新環(huán)境和低空多場(chǎng)景應用，促進(jìn)低空經(jīng)濟及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。