近兩年，沿路擺放的共享單車(chē)，多是哈羅單車(chē)、摩拜單車(chē)。曾經(jīng)稱(chēng)霸城市的小黃ofo似乎銷(xiāo)聲匿跡了。

伴隨著(zhù)民眾的低信賴(lài)度、公司進(jìn)軍海外市場(chǎng)的全面失敗，ofo面臨著(zhù)前所未有的挑戰與困難。民眾信賴(lài)度的降低與小黃押金遲遲難以退還有著(zhù)密不可分的關(guān)系。

近日，經(jīng)過(guò)有關(guān)媒體每日實(shí)測發(fā)現，ofo小黃車(chē)的日均退款人數在3500人左右，但目前仍有約1600萬(wàn)用戶(hù)在排隊等待退押金，照此計算，如果沒(méi)有新增退款用戶(hù)的話(huà)，全部退完還需要12.5年。

對于廣大待退款用戶(hù)來(lái)說(shuō)，真可謂是“我排著(zhù)隊，拿著(zhù)退款的號碼牌”了！

ofo除了退還押金方式外，還提出了押金兌換成金幣在商城使用的變相退押方式。但據用戶(hù)反映，小黃車(chē)商城“小鹿有貨”中商品價(jià)格虛高，不少用戶(hù)表示選擇商城購物還不如“拿著(zhù)號碼牌”呢。

ofo方面表示，ofo將按用戶(hù)提交順序進(jìn)行退款，“請廣大用戶(hù)耐心等待，我們承諾依序妥善處理好退押金事宜，請廣大用戶(hù)放心！”。

“共享”這個(gè)概念這些年十分紅火，現在看來(lái)，“共享”是誠信的一個(gè)“照妖鏡”。小黃車(chē)退款風(fēng)潮始于ofo公司及其老板戴威登上老賴(lài)黑名單。

對于廣大創(chuàng )業(yè)者及其公司來(lái)說(shuō)，誠信不僅僅是一種道德規范，也是企業(yè)獲得最大效益的基礎，是企業(yè)可持續發(fā)展的重要保障，是打開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)的一把鑰匙，是企業(yè)最為寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。